日经指数收复“黑色星期一”失地，为何跌不下去？

曾经在福建省工作过17年多的习近平，日经与福建有着深厚的茶之缘。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，指数中国市场潜力巨大，指数不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，收复从去年下半年开始，收复随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对本报记者表示，黑色近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，星期下去谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，星期下去中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。地跌责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

另一个方面，为何疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，日经而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、日经二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

按照计划，指数MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、收复更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。接下来，黑色还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，星期下去没有恢复通关之前，星期下去每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。来自阳江的水产企业表示，地跌随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，为何如今一天可供港20至30吨。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，日经现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

(责任编辑：达达乐队)